“我们并没有失败！”阿诺德向罗斯福汇报18曰空战的时候，这样解释道，“我们缺乏足够的夜战战，不得不撤回休整！”
如同归巢的鸟儿，当太阳落山的时候，美国人的很多战不得不快速返回。
他们中的很多被华夏的战纠缠着在空中多耽搁了一些，虽然不至于没法返回场，但大量没有按照计划安排起降的战却在天黑前扎堆的聚集了。
在战时，美国人创造了不断起飞了4万架战甚至更多架次的奇迹，但到了回归的时候，他们才发现糟糕的后勤已经支撑不了那么多数量战的降落了。
降落本身就是飞行的一道鬼门关，更何况还是大量飞的降落。
若是几架战的降落，还没什么，但若是大量飞的降落，需要有个先后次序，场做好严谨的计划安排。但激烈的战争把一切次序都打乱了。
返回的美国飞行员们突然发现，好不容易脱离了战场的他们还需要在空中排着队来挨个降落，时不时还有燃油耗尽或者战受损的倒霉家伙一头栽下去或者在强行降落中爆起一团火焰。
咒骂、哭喊、威胁、哀求，各种杂腔充斥着场指挥的电台，差点就淹没了场指挥塔上嘶哑的暴怒吼声。
有时候，不等指挥塔发出信号，在空中无法再停留的战就自己先冲下来了。
有些战直接在跑道上损坏，堵塞了起降跑道，甚至不等早已经疲惫的地勤人员把它们拖走，就又有战俯冲下来，撞在一起，制造更大堆的障碍物。
那些废弃的整目标还算显然，但跑道上根本来不及打扫的废弃零件，即使只有拳头大小的都随时可能成为后边降落飞的致命杀。
看到场各条跑道不断冒起的烟柱，很多等不及的战只能自己想办法。
场附近以及周围安全的地方，但凡能降落战的地方，都有战在试着迫降。即使这样危险姓高，对战损伤大，说不定明天就无法再出动了，但也比一直停在空中强。
飞不是巴士，空中没法长期停靠。在经过漫长的归途后，燃油已经不足以支撑长时间继续飞行了。何况，扎堆在场附近的群，也容易造成撞事件。
当美国人意识到了场降落难题的时候，就已经开始组织战有次序的撤离。
所以说截止到黄昏时分，美国人的撤退并不算战败，更多的是主动撤离。
而且美国人这一次虽然出动的战多，但具备夜战功能的数量，却不是很多。美国人需要快速撤回后，准备应对华夏人在夜间可能的反击。
这一次华夏人属于被动拦截，虽然有些连一些攻击和轻型轰炸也用上了，甚至有不少轰炸直接到盟军的场搔扰反击，但都是少数，跟美国人估计的华夏轰炸数量不符。美国人不得不堤防，华夏随后的轰炸逆袭。
只是他们也没有想到华夏人来的那么快。
在美国人战纷纷撤离，在各个场陷入降落混乱的时候，不少华夏战也紧咬着跟了上来。
“小心，华夏人来了！”天空中尚在徘徊的美国战率先发出了警报。
漫天都是战，美国人的雷达上都眼花了，不等防空警报拉响，华夏战斗携带的炸弹先制造了更大的混乱。
在美国战纷纷起飞和执行攻击任务的时候，华夏战的反击只限于搔扰。
美国人靠的就是战多，他们不在乎在场上空再开辟一处空战战场。面对那么多战的追击，地面防空火力的拦截，华夏的轰炸群也很难有太大的反击会。况且后方吃紧，甚至一些华夏轰炸飞行员都不得不临时驾驶上战斗，来执行护卫任务。
但是美国人到了18曰下午出现的降落危，不止美国人注意到了，华夏也同样注意到了。
孟享执行雏鸟计划，最大的目的不是拦截美国人。重要的目标都有战或者防空火炮群甚至是导弹在护卫，损失不会很大，而那些一般目标，就是任由美国人攻击轰炸，也无碍大局。
放出这些雏鸟们的出击目的，更多的是要拖住美国人，加重美国人的降落混乱。在一边安排雏鸟们上去搅局的同时，其他的各种反击段也开始了。
首先借助速度飞临美国场附近的那些战只是搅局的。
虽然美国人场周围的防空火炮面对着漫天的美国战有些畏畏脚的担心误伤，但那些尚在空中的战斗却是一个很大的威胁，所以一开始只是少数华夏战斗跑来搅局，他们自身携带的炸弹也能冷不丁的给美国场加重负担。
华夏的场也同样面临
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